忘年会走行会＠宮崎りんりん館チーム

　本日は宮崎の自転車仲間の忘年会走行会。
　この寒い時期にサイクリングは少々きついのだが、うまい具合に12月半ばにしては穏やかな天候となり、サイクリングにちょうどいい塩梅であった。

　佐土原の久峰公園をスタートして、北西方向へと走る。

【新田原基地】

　ちょっとした坂を越えて、新田原基地へ出て、その広大な敷地に沿って走行。

【尾鈴山】

　尾鈴山サンロードに入り、車の通行量の少ない、気持ちのよい道を走る。
　好天のもと、尾鈴山もくっきりとその姿が見える。

【ヒルクライム】

　今回のコースの目玉の、ループの坂。
　正面に見える高架橋の高さまで、約50m登る激坂である。
　走行会主催のAさんが動画を撮るために、先に橋まで登り、合図をしてからスタート。

【合図】

【ヒルクライム】

　高さはたいしたことはないものの、傾斜が急なので、それなりに苦労して登った。
　ついでながら、走行中のメンバーと、そして動画を撮るAさんも撮影。

【橋からの眺め＋夢の工場】

　この橋は、小丸川と、木城の平地が見渡せる、いいビューポイントである。
　ところで、この風景のなか赤丸で囲ったところに工場がある。この工場、じつはAさんがかつて経営した「夢の工場」であった。
　以前に、今まで人工栽培の方法のなかったハタケシメジが、その栽培法が開発されたとき、これは受けると思ったAさんは、そのパテントを持つ企業と契約し、ン億円の大金をかけて、ハタケシメジ栽培工場を造った。
　Aさんの狙い通り、ハタケシメジはホンシメジなみに美味しく、また栽培品の品質も良かったので、一流の料理店でも購入されるほど人気が出た。
　しかしながら、工場運営を続けるうち、やがて重大な誤算が判明した。
　ハタケシメジは冬にはよく売れるのだが、夏にはさっぱり売れないのである。
　これは、「日本ではシメジは基本的には鍋の具材である」という認識を考慮しなかった、すなわち工場を建てる前のマーケッティングリサーチに問題があったわけだが、…宮崎人はだいたい気質がおおらかなので、この手の失敗は、よくあることではある。（典型例：シーガイヤ）
　この苦境に対して、Aさん夫妻は日本全国を股にかけた奮闘を行った。その笑いあり涙ありのプロジェクトXは、…とても面白いのだが、長くなるので割愛し、またの機会ということで。

　それはともかく、こういう新たな事業の企業って、内実は大変だったのでしょうけど、なんといっても男の夢であり、これを実現したAさんをうらやましく思う。

【川南】

　ヒルクライムののちは、川南から都農へ向かって行く。
　尾鈴山は、このサイクリングで常にいい風景のアクセントになっていた。

【四季の味　うたげ】

　昼食は都農の「四季の味　うたげ」にて。
　ロードバイクでの外出の場合、常に駐輪の方法が問題になるけど、この店では奥の店専用のスペースを開放してくれて、セキュリティのある場所に９台の自転車を止まらせいただき、自転車乗りにとってとても有難い店であった。

【昼食】

　昼食は、お決まりの定食で。
　洋と和が混在した、手間のかかった料理である。
　これで1000円なのは、CPよしである。

【Sさん】

　私が料理の写真を撮っていると、隣のSさんが、「自分もブログに載せてくれ」と要望するので、撮影しUPいたしました。
　このブログ、基本的には顔出しNGでやってるので、顔出しは珍しく、他の顔出しは寿司店店主ばかりなので、初めての一般人参加であります。
　まあ、だからなんだというわけではないのだが。

【川南の坂】

　都農からは川南駅前を走る県道302号線を走行。この道は自転車乗りにとっては、よく知られた道であるけど、国道10号線に合流する前に激坂があることでも知られている。
　その激坂を走らない裏道ということで、Aさんが先導してその道を行ったが、（ルートラボ参照）、…やっぱりそれなりの坂ではあった。

【国道10号線側道】

　県央のサイクリングでは、交通量の多い国道10号線をいかに避けて走るかが問題になるのだが、このように10号線に沿った脇道を使って走行。
　車は地元民しか走らないような道であり、狭いながらも、自転車にとってはたいへん走りやすい道であった。

　今回の走行会は、裏道、脇道を駆使しての、マニアックなコースであったが、面白く、珍しい風景や光景を見ることができた、楽しいものであった。

【忘年会】

　走行会ののち、夜は「ワイン食堂geeks」で忘年会。
　この店、新しくできたばかりなのだが、ワイン仲間からの評判もよく、気になっていたが、年内に訪れられてよかった。
　雰囲気はビストロ風で、アットホームに、みなで盛り上がれるいい店であった。